Пружина из стальной пластины для запасных частей экскаватора SANY

Листовая рессора является одним из наиболее широко используемых упругих компонентов в автомобильной подвеске, она состоит из нескольких частей одинаковой ширины, но не одинаковой длины (толщина может быть одинаковой, а может и не быть равной) частей пружины из сплава, объединенных в примерно равные прочность упругой балки.

Когда листовая рессора установлена ​​в автомобильной подвеске, вертикальная нагрузка положительна, каждая пружина нагружена и деформирована и имеет тенденцию изгибаться вверх.В этот момент ось и рама находятся близко друг к другу.Когда ось и рама находятся далеко друг от друга, положительная вертикальная нагрузка и деформация листовой рессоры постепенно уменьшаются, а иногда даже меняются местами.

Намотка основной части сильно нагружена, что является слабым местом.Чтобы улучшить нагрузку на петлю обмотки основной детали, конец второй детали часто загибают в петлю обмотки и заворачивают снаружи ушка обмотки основной детали, что называется ушком обмотки.Для обеспечения относительного скольжения каждой детали при упругой деформации между основной деталью и второй деталью оберточной проушины оставляют большой зазор.Некоторые листовые рессоры подвески не имеют винтовых проушин на обоих концах, и используются другие опорные соединения, такие как резиновые опорные подушки.

Плоская прямоугольная стальная пластина изогнута, а пружина шасси состоит из нескольких частей.Один конец устанавливается на вешалку с наконечником, а другой конец соединяется с балкой с подъемной проушиной, так что пружина может быть телескопической.Подходит для средних и больших грузовиков.

Автомобильные листовые рессоры очень важны.Известно, что листовые рессоры состоят из множества кусков эластичной стали одинаковой ширины и толщины и разной длины.Его функция состоит в том, чтобы соединить раму и ось с помощью формы подвески, выставленной между рамой и осью, выдержать воздействие нагрузки колеса на раму, уменьшить сильную вибрацию кузова, поддерживать устойчивость автомобиля и адаптивность к различным дорожным условиям.